Свечи зажигания с дополнительным искровым промежутком

Эта свеча зажигания разработана для двигателей и режимов движения, при которых активно образуется копоть. Свечи зажигания с дополнительным искровым промежутком снабжены корпусом, близко размещённым к изолятору.

Если конец изолятора покрыт копотью и при этом запускается двигатель, то напряжение зажигания сначала проходит до вершины приближенного корпуса.Поскольку перескок на корпус осуществляется при более низком сопротивлении, чем дальнейшее стекание через изолятор, то происходит искровый пробой на корпус, вследствие чего воспламеняется смесь топлива и воздуха.

Как только свеча зажигания достигает температуры самоочищения 450 °C, отложения сажи сгорают и искра может снова проскакивать через боковой электрод.